由架構(gòu)和斗箱構(gòu)成，斗箱上倆對車轱轆，前胎輪沿較寬，后胎窄小。斗箱后側(cè)用一固定不動軸配有扇型門，水利閘門兩側(cè)配有小引輪，在卸載臺的正軌道的兩側(cè)另裝寬軌道因為小引輪吊裝卸載的。后卸式箕斗的斗箱與支撐架一起歪斜，后卸式箕斗的斗箱前壁是封閉式電焊焊接固定不動的，后壁制成扇型門來開展開與關(guān)的健身運動。卸載時，由于前胎的踏面寬，走在與基礎軌道傾斜角同樣的寬卸曲軌上。后胎沿傾斜角縮小了的運作軌道(曲軌)前行，因此斗箱剛開始后卸，此外，扇型門邊的滾軸被上軌促進，全自動開啟扇型門，箕斗因為歪斜鐵礦石卸出。型號規(guī)格為JXH(J為箕斗X為斜井H為后卸)載客品質(zhì)為3T、4T、8T。后卸式箕斗卸載時較為穩(wěn)定，動載荷小，傾斜角鐘頭放滿指數(shù)就大?？墒谴罂臻g箕斗運作時對軌道沖擊性比較嚴重，路線沒辦法維護保養(yǎng)，卸載全過程中兩箕斗重量不均衡，有漏煤狀況。

　　翻轉(zhuǎn)式斜井箕斗在卸載處設寬軌道，將正軌道在卸載處制成彎轉(zhuǎn)道。翻轉(zhuǎn)式箕斗在提高至卸載臺時，前胎窄，沿彎折的正軌道運作;然后輪較寬，沿寬軌道運作，導致箕斗翻轉(zhuǎn)卸載。翻轉(zhuǎn)式箕斗較后卸式箕斗更簡易，凈重偏輕;它的缺陷是卸載時動載荷大，有重量不均衡狀況，卸載曲軌服務平臺長。傾斜角鐘頭放滿指數(shù)就小。

　　前卸式箕斗mining skip和無卸載輪前卸式箕斗。斜井前卸式箕斗構(gòu)造簡易，卸載間距短，箕斗容積大。當千卸式箕斗提高到翻轉(zhuǎn)架時，箕斗和翻轉(zhuǎn)架以固定不動軸座轉(zhuǎn)動，往前翻轉(zhuǎn)45~55度卸載。卸載后前卸式箕斗和翻轉(zhuǎn)架一起靠本身作用力校準，退入正軌道。

　　因而購買后卸式還是翻轉(zhuǎn)式、前卸式要依據(jù)斜井的傾斜角(卷揚機道傾斜角)的視角標準來明確。

　　因為斜井箕斗在歪斜的軌道上運作，因而其結(jié)構(gòu)及卸載設備與立井箕斗是徹底不一樣的，更簡易，且斜井提高具備前期項目投資少，路面布局簡易，貨運量比立井大，卸載全自動又簡易;節(jié)約摘掛時間，提高可信性好，關(guān)鍵的是有利于扒碴機(耙斗小鏟車)的專業(yè)化配備等優(yōu)勢。